苏州国方汽车电子有限公司新建生产汽车电控系统、整车及零配件测试项目验收公示-验收项目-

证券代码：872753

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根据《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》、《建设项目竣工环境保护验收技术指南污染影响类》等有关规定，建设单位于2025年4月8日组织验收组踏勘了建设项目现场，对验收监测报告进行了审查，提出了验收意见。为更好地做好本项目的环境保护工作，现对该项目竣工环境保护验收监测报告及验收意见进行公示。

一、项目简介

(一)建设地点、规模、主要建设内容

项目名称：苏州国方汽车电子有限公司新建生产汽车电控系统、整车及零配件测试项目

建设地点：公司位于苏州相城经济技术开发区春兴路以北、永昌路以东（公安编号：苏州市漕湖街道春兴路16号），公司占地面积43352.00m²，总建筑面积60659.83m²。厂区北侧布置有燃料电池试验车间、三电试验车间、转毂试验车间，厂区南侧布置有EIL试验车间、危废间、车辆检验车间、ECU车间、计量检测车间，并设置2个*20m³汽油罐， 2个*20m³柴油罐和3个20m³备用罐。

公司东侧为苏州创泰合金材料有限公司，南侧为苏州兴禾源复合材料有限公司，西侧为楼氏电子(苏州)有限公司，北侧为江苏凯尔生物识别科技有限公司。

项目性质：新建

行业类别及代码：C3670汽车零部件及配件制造；O8111汽车修理及维护

建设规模和内容：项目实际设备为FCT测试仪4台、点胶机2台、全自动点胶机2台、自动螺丝机2台、老化炉2台、气密测试仪1台、打包机1台、堆高机1台、风淋房2套以及汽车实验室设备整车台架、燃料电池台架、冷干机、冷冻机、冷冻水泵等设备。

项目生产工序主要为外协加工好的PCB进厂后进行检验、点胶、组装、老化、测试、包装出厂；此外对发动机、轮毂、电机、电驱动系统、燃料电池等试验用样机进行测试。

项目审批年生产汽车电控系统100万片，年试验发动机台架20台，整车50台，电机20台，电池包 20个（实际取消试验），电驱动系统20个，燃料电池20个；

定员和工作时数：职工定员500人；生产汽车电控系统实行两班制，试验研发为一班制，每班工作8小时，年工作天数约250天。公司无宿舍，食堂设置4台炉灶。

(二)建设过程及环保审批情况

苏州国方汽车电子有限公司新建生产汽车电控系统、整车及零配件测试项目于2018年11月30日取得苏州相城经开区管委会备案（备案证号：相开管委审〔2018〕85号）；公司于2020年1月委托苏州清泉环保科技有限公司编制完成该项目的环境影响报告表，于2020年3月9日取得苏州市行政审批局的批复文件（苏行审环评[2020]70033号）。

项目主体工程和污染防治措施于2020年3月开始厂房建设，2023年3月厂房建设完成开始装修，2025年2月设备安装完成开始生产调试。

2025年2月，公司委托苏州环优检测有限公司对其建成运行“新建生产汽车电控系统、整车及零配件测试项目”进行验收监测，苏州环优检测有限公司组织专业技术人员于2025年2月17日-18日对项目进行了现场监测和环境管理检查，公司根据验收检测数据报告（报告编号：HY250120060）和现场检查情况编制该项目验收监测报告表。

苏州国方汽车电子有限公司于2023年03月17日取得排污登记，编号：91320507MA1W5KRU70001X，公司突发环境事件应急预案在苏州市相城生态环境局备案，备案号为：320507-2023-381-L。

本项目立项、建设、调试、验收监测过程中无环境投诉、违法或处罚记录。

(三)投资情况

本项目环评总投资86000万元，实际总投资80000万元，环保投资100万元，环保投资占比0.125%，用于废气处理设施建设、降噪和固体废物处理处置等。

（四）验收范围

本次验收范围为苏州国方汽车电子有限公司新建生产汽车电控系统、整车及零配件测试项目所涉及到生产工序与其配套的环境保护设施的整体验收。

二、工程变动情况

建设单位按环境影响报告表和审批部门审批决定组织实施本项目的建设，实际验收项目的性质、地点无变化。

项目实际汽车电控系统生产线PCB印刷、贴片、焊接、插件、检验、涂覆、功能测试工序由自行加工变动为委外加工(提供了委外合同)，因此这些工序对应的原辅料包括电阻、电容、锡膏、UV胶、金属盖、螺丝、三防漆、焊丝取消使用；同样相应的设备（1台超声波清洗机、2套自动上料机、2套自动下料机、1台锡膏印刷机、1套SPI检查机、2套串联贴片机、1台回流焊炉、3台AOI检查仪、8套接驳线、1台翻板机、3台储板机、1台ICT测试仪、2台自动剪脚机、1台插件线/检查线、1台波峰焊机、2台自动软件录入机、2台三防漆涂覆机、2台光固化炉、1套流水线、1套干燥机/真空机）不再设置，并不再产生以上环节废气，相应的废气（PCB印刷废气、焊接废气、涂覆废气）处理设施取消设置；

此外，项目实际取消整车及零配件测试试验中的电池包测试，因此减少4台电池台架；

其他原辅料（汽柴油、防冻液、尿素溶液、整车和电机及电池、发动机、燃料电样品）使用情况和环评一致；

此外，环评遗漏氢气（39吨/年），作为氢燃料电池测试使用，以上氢气使用在公司安全评价中完成评估和论证。

项目点胶废气由环评的“活性炭+UV光氧”处理变更为“二级活性炭吸附”处理，尾气经20m 高P5排气筒排放；EIL试验中心、三电试验中心发动机试验废气经“经尿素吸收”后，尾气由环评的无组织排放变更为经20m高P1排气筒、20m高P2排气筒有组织排放；同样整车转毂试验中心发动机试验尾气由环评的无组织排放变更为将尾气收集后通过20m高P3排气筒、20m高P4排气筒有组织排放；同时，本次按照最新排放标准对以上排气筒的外排污染指标标准进行了更新；以上废气无组织排放改为有组织，变动后新增2个废气排放口，以上不是主要排放口。

本次验收结合《国家危险废物名录（2025年版）》（2025年1月1日起实施）对原有未识别的危废以及废气处理设施提标改造后增加的失效活性炭一并识别后纳入暂存和转移处置环节。

根据《省生态环境厅关于加强涉变动项目环评与排污许可管理衔接的通知》（苏环办〔2021〕122号），对照《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》的通知（环办环评函[2020]688）号文件，项目以上不属于重大变动，纳入验收范围。

三、环境保护设施调试效果

验收监测期间，苏州国方汽车电子有限公司新建生产汽车电控系统、整车及零配件测试项目主体工程和各环保治理设施均处于运行状态，生产负荷符合验收要求，监测结果表明：

（一）废水

验收监测期间，公司厂区污水总排口外排废水中pH值范围、COD、SS、氨氮、总磷、动植物油排放浓度日均值符合苏州市相润排水管理有限公司（漕湖污水处理厂）接管标准。

核算项目外排废水量、COD、SS、氨氮、总磷的量符合环评提出的技改后总量控制要求。

（二）废气

验收监测期间，项目20m高DA001~DA004排气筒外排非甲烷总烃、颗粒物、SO2、NOX、CO浓度和非甲烷总烃、颗粒物、CO速率符合《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表 1标准，其中二氧化硫、氮氧化物浓度符合《大气污染物综合排放标准》（DB 32/4041-2021）表1中的燃烧（焚烧、氧化）装置、固定式内燃机、发动机制造测试工艺标准；

20m高DA005排气筒外排非甲烷总烃浓度和速率符合《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表 1标准；废气处理设施对非甲烷总烃的处理效率为76%、77%；核算外排非甲烷总烃、颗粒物的量符合环评提出的总量控制要求。

项目厂界无组织监控点非甲烷总烃、总悬浮颗粒物、SO2、NOX、CO浓度符合《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表3标准；

厂区内车间门口非甲烷总烃浓度符合《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）中表 2标准。

食堂设四个灶头，油烟排放浓度符合《饮食业油烟排放标准（试行）》（GB18483-2001 ）中的规定的中型规模的表2标准。

（三）噪声

验收监测期间，本项目东侧、西侧、南侧、北侧厂界外1米处昼夜间噪声排放均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）表1中的3类标准限值要求；

（四）固体废弃物

本项目产生的固废有效处置，零外排。

（五）其他方面

企业排污口设置按《江苏省排污口设置及规范化整治管理办法》(苏环控[1997]122号文)的要求执行，公司在厂区污水总排口和废气处理设施出口设置采样口，在厂区雨污水排口、废气处理设施、危废仓库安装符合要求的环保标志牌。

四、验收结论

对照《竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评[2017]4号）中的相关规定和要求，验收组一致同意，苏州国方汽车电子有限公司新建生产汽车电控系统、整车及零配件测试项目通过竣工环境保护验收。

五、建设单位名称和联系方式

委托单位：苏州国方汽车电子有限公司

建设地点：苏州相城经济技术开发区春兴路以北、永昌路以东

（苏州市漕湖街道春兴路16号）

联系人：姚帅杰

联系电话：15862511667

邮编：215000

六、征求公众意见的主要事项
（1）请公众提供个人准确信息主要包括：姓名、职业、文化程度、家庭住址及联系电话；
（2）根据您掌握的情况，认为该项目运营对环境质量造成的危害/影响方面及程度；
（3）您是否知道/了解在该地区建设该项目；
（4）您认为该项目对环境造成的危害/影响程度；
（5）您对该项目环保方面有何建议和要求；
（6）从环保角度出发，您对该项目持何种态度，并简要说明原因。